電渦流測功機潤滑主要是主軸上旋轉軸承和外殼擺動軸承處。
擺動軸承潤滑油可在機油中加入少量潤滑脂加熱調勻，一般每一年加注一次。卸下軸承架外側蓋板，即可加注。
主軸承處潤滑方式有兩種：一種是脂潤滑，一種是泵油形式以滴油方式進行的潤滑。脂潤滑一般累積運轉200小時加注Z145-2航空潤滑脂約50毫升。
根據機型及用戶需求轉速較高時，脂潤滑不能滿足要求時，采用泵油潤滑方式。泵油潤滑有油箱、油泵、進出管路等組成（見圖四），把潤滑油泵入電渦流測功機兩端主軸承內，經回油管流回油箱。油箱側面有油位計，如油位偏下限時，應及時在加油處補充同號新油。潤滑油一般選用N15號或N22號機械油。潤滑油量由序4、序5調節EH型隔膜式電磁計量泵上行程距離旋鈕和頻率旋鈕，轉速在2000轉/分左右，每分鐘滴10-15滴左右，滴油數可以從測功器機體二端序號進油管總成玻璃管上看到。序9可用來微調機體二端進油量。電磁計量泵上的兩旋鈕均置于30%開度位置，一般即能滿足滴油潤滑要求。
4000轉/分左右一般調節為每分鐘15-20滴左右，6000轉/分以上一般調節每分鐘20-25滴左右，滴油數一般每分鐘不要超過30滴。當進油量多時，高速旋轉引起軸蓋及外殼排風網口處有微量霧化油滲出，并不是密封損壞所致。因此當軸承溫度不高于80℃時，潤滑油量不宜太多。否則，電渦流測功機由于高速攪動油液，反將使軸溫度升高，漏油嚴重。左右兩端的進油量也視軸承溫升情況不一定一致?？傊?，潤滑的調節需要關注軸承溫升以及滿足潤滑要求為原則。
